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    以便于世界各国之沟通、贸易、交易、金银兑换、货币汇率等一系列业务。

    只不过，此时在河的对面，法国人的领土上，法国人也正在修铁路，但他们拒绝使用大顺的六尺轨。

    名义上的理由，是大顺作为国家公制单位的主导国、发起国之一，自己却不使用公制单位，而是采取复古政策用了六尺轨。

    那么，法国拒绝采用六尺轨，因为这涉及到法兰西的荣誉、国家尊严、和历史传承，以及东方的文化入侵等等。

    于是，法国用的是非常奇葩的“公尺轨”。

    即，1000毫米的窄轨。

    当然，明面上，理由是大顺用本国历史的古尺单位，如果法国用了，那就意味着法国在文化上受到了大顺的入侵。如果用大家都商量好的、以“中立”的地球的子午线长度确定的公制单位，那么才不算文化入侵云云。

    实则，是大顺在扶桑这些年恐怖至极的移民速度，使得法国心知肚明：修夏六尺标准轨，以后可是为大顺夺地大开方便之门；可他妈的不修还不行，不修的话，人更少，更守不住。

    于是，打着抵御大顺文化入侵的旗号，法国选择用了公尺轨，以避免将来大顺运兵的火车，连车头车厢都不用换，一路开到蒙特列尔和魁北克。

    两边为这件事，打了不少的嘴炮，也动用了不少的外交途径，最后也就这样了。

    这事儿一定下来，欧洲和大顺这边的资本，蜂拥而至，冲到这座因为瀑布水力势能动能而兴起的城市，开始大量投资。

    傻子都知道，这座需要换轨、仓储、卸运的城市，会发展起来。日后怕不是要寸土寸金。

    人一多，地就要被圈占囤积。

    这，也是个迁灵柩的理由：随着城市即将到来的发展，那墓总不能平了吧？

    平了的话，人们难免嘀咕，当年到底发生了什么事？为什么兴国公远走？如今天子到底是什么时候决定干大事的？

    不平的话，更不好看。倒不是说朝廷出不起这钱，按照配享太庙的规格给修个大墓。而是说，修起来后，嘀咕的声音只怕更多：到底出什么事了？为什么兴国公的墓会在这？皇帝怎么不给迁回去？是不是当初有什么事啊？

    再一个，便是这些年，扶桑这边的自立意识，越发明显。

    大顺依旧采取严格的国有土地售卖制度，确保方便移民，而不得私人随意圈占土地，这使得扶桑这边的第一代移民、逐渐成长起来的地方豪强，对朝廷管控非常不满。

    既要自立，就不免也需要召唤英灵。到时候，万一这边的豪强什么的，说刘钰是开扶桑第一人云云，    以此为名头直接搞一些烂七八糟的事，也着实恶心。

    是以，诸多因素的叠加下，这件事终究要办。

    只不过，因着铁路还并未修通，所以，回去的路线，并不是往西走，翻越西海岸的山脉，乘船从太平洋回去。

    而是往东走，经五大湖，走毛皮海湾，停欧洲，经好望角，过印度，穿南洋，走这条经典海运路线。


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