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    但是，经过初步的了解，这种想法想要实现实在是太难了……

    第一，企业都是以盈利为目的的，在一个二线城市，这么大的投入，去搞一个吃力不赚钱的地标式建筑。

    更何况眼下是全球经济危机，国内房地产行业萎靡的时候。

    根本就没有大公司肯干。

    第二，想要请一位同扎哈哈迪德齐名的设计大师，并且独立完成设计，这根本就请不到！

    就算能请到，怕也是一个根本接受不了的天价！

    所以，在这个想法破灭后，他们就把目光锁定在了光轮地产的头上。

    只要能把他们，把光轮大厦挖墙脚挖过省城来，这不就是最简单有效的办法了吗？

    那时候，扎哈哈迪德，世界级地标式建筑，不就都成了省城的了吗？！

    大不了，要地给地，要政策给政策，要资金扶持留给资金扶持，只要风城给的，我们都给。

    哪怕是风城没给的，我们也给。

    到时候，凭着省会的地位因素，就不信他们不动心！

    ……

    在油田这边，在七月中旬的末尾，光轮公司关于采油一厂和采油二厂的区块治理合同，也终于走完了所有流程。

    接下来，就是到了正式进厂施工的阶段。

    由于三厂这边的措施量太多，李长功的鸿远公司，以及华海，都是分身乏术。

    根本满足不了一厂和二厂这边的其他措施。

    像华海还好，剩余生产力或许还能应对一厂一半的措施量。

    而李长功那边，单单是三厂这边的，就已经开始捉襟见肘了。

    所以，在眼下整个油田成本紧缩的大背景下，诸多的产能过剩的乙方服务公司们闻到了商机。

    纷纷跑来想要同光轮公司寻求合作。

    在其中，刘尚挑选了几家信誉好，实力强的公司签署了分包合作合同。

    当然了，利润方面给的价格并不高，甚至是很低。

    同他们直接为油田工作便宜了很多。

    在眼下这种大环境下，对于他们来讲，只要有活干，多少有钱赚就是可以的。

    他们最怕的，不是利润低，而是没有工作量，员工和设备都闲着。

    那样的话，每天人吃马嚼，设备折旧，积累下来，这可不是小数目！
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